En la sesión de ayer, la Asamblea Departamental invitó a la directora de Cortolima a rendir un informe sobre las acciones que va a adelantar esa corporación en el próximo cuatrienio, sin embargo, la caída del puente que venían construyendo sobre la quebrada Espinal y que se cayó salió a flote cuando el diputado Maxjonny Barrios y la diputada Rosmery Martínez le preguntaron a Olga Lucia Alfonso Lanini sobre ese hecho.
Ojo Público (O.P) contacto al diputado Maxjonny Barrios (M.B) y le preguntó sobre ese acontecimiento.
O.P: Diputado Barrios, nos llamó mucho la atención que ningún medio de comunicación regional ha manifestado nada sobre la caída del puente sobre la quebrada Espinal, ¿Cuéntenos como fue ese proceso?
M.B: En el municipio de Espinal, gracias al impuesto de Sobretasa Ambiental que se paga a Cortolima, que anteriormente se cancelaba en el impuesto predial y que hoy lo paga directamente el municipio, se lograron recolectar durante varios años importantes recursos que fueron destinados al mejoramiento de la quebrada Espinal, conocida como La Pioja, que atraviesa parte del municipio y bordea una gran cantidad de barrios.
Con estos dineros Cortolima realizó los estudios que concluyeron que uno de los puentes que permitía cruzar la quebrada necesitaba ser ampliado, arreglado o restaurado. La obra comenzó el año pasado y tenía la finalidad de realizar el box culber y el puente respectivo, que finalmente se cayó.
O.P: Tenemos entendido que la inversión inicial fue cercana a algo más de $500 millones y que la obra estaba programada para durar cuatro meses pero el tiempo se alargó. ¿Qué nos puede decir al respecto?
M.B: A finales del mes de mayo llegó una visita de Cortolima al municipio en donde definieron como fecha de entrega la segunda semana de junio, pero para desgracia de los tolimenses y espinalunos, a finales del mes de mayo, luego de una lluvia, la placa del puente se desplomó.
O.P: ¿Cuáles son las afectaciones de este detrimento patrimonial y pésimo calculo ingenieril?
M.B: Cabe resaltar que este puente queda sobre la calle 9, una vía que conecta varios barrios, entre ellos Betania, Betania campestre, y otros. Con la caída del puente se afecta la vía que conduce del centro del municipio del Espinal al terminal de transporte y viceversa.
La demora de la construcción del puente ha ocasionado embotellamientos sobre otras vías alternas que conducen al centro de la ciudad y que a su vez ha afectado el comercio que se encuentra sobre esta zona y donde están ubicadas varias ferreterías, hoteles, parqueaderos, canchas sintéticas, tiendas etc.
O.P: ¿Qué fue lo que le solicitó usted a la directora de Cortolima y que dijo ella sobre el asunto?
M.B: La comunidad no sabe que fue lo que pasó, por qué se cayó el puente, quién va a responder por el asunto, ni qué daños ha ocasionado la caída de la placa a la quebrada y el ambiente. Estas fueron las preguntas que hoy le hice a la directora de Cortolima, pero que no nos quiso responder.
O.P ¿Qué piensa usted de estas evasivas?
M.B Poco se ha hablado en medios de comunicación sobre lo que pasó y mucho menos lo que se piensa hacer al respecto,
Pareciera que no quisieran que la opinión pública y que los Tolimenses se enteraran de lo sucedido, ¿Dónde está la interventora? Queremos una explicación técnica de lo que pasó, la directora de Cortolima aduce o justifica que no interviene en determinados procesos “recusada”.
Los espinalunos ven hoy en día obras como calles que la gobernación está pavimentando desde hace un año, vemos letreros o vallas de anuncios más grandes que las mismas obras y esperamos que los habitantes de la segunda del departamento logremos ver esta obra del puente de la calle 9, donde nuestros abuelos cuentan que existía un puente colonial debajo, y se logre terminar pronto ya que lo han denominado “el puente más largo de Colombia” por su demora en la construcción.
